夏秋之交，新学期如约而至。南京师范大学和西安交通大学的学生们返校开学后发现，校园里多了一批崭新的“天猫校园”共享电动车，蓝紫配色青春活力，手机支架、前车篮等设计贴心实用。这批2000辆共享电动车，几天前刚刚从位于常州高新区孟河镇的富士达电动车科技（常州）有限公司（以下简称“富士达常州公司”）的总装车间下线。
“目前我们与美团、哈啰、滴滴三家头部品牌稳定合作，8条生产线同时运转，每天出货4000辆左右，基本做到当日生产、当日出货。从去年底至今，我们的共享电动车国内投放产量处于行业第一位，预计年产能150万台整车，对比去年同期稳中有升。”富士达常州公司副总经理陈彦说。
作为天津富士达共享两轮出行领域的核心制造基地，富士达常州公司自2017年成立并落户常州高新区，历经9年深耕，已经成长为国内共享两轮车赛道的龙头制造企业，产品远销全球50多个国家和地区。今年8月，母公司天津富士达自行车工业股份有限公司在上交所主板成功挂牌上市，富士达常州公司成为集团资本赋能、产业升级的重要承载地，迎来全新发展机遇。
2017年被称为“共享两轮电动车出行元年”，富士达常州公司适时入局成为行业领航者之一。行业爆发式增长时期，企业单日产量达1万台。厂房外的马路上，停满等待提货的集装箱卡车，24小时不间断出货。“2020年后行业开始进入稳定发展期，目前常州基地以共享电动车生产为主，共享自行车为辅。剩余两成业务布局民用两轮车，其中有我们的自有品牌邦德富士达（BATTLE）。”陈彦表示，依托孟河镇汽摩配特色产业及长三角完备的产业配套，企业的供应链稳定及生产交付效率得到了有效支撑和保障。
创新是企业站稳市场的底气。富士达常州公司组建了近50人的研发团队，车架、烤漆、结构、电器电控全部自研，具备完整的整车开发能力，每年可推出20多款新车型，根据城市治理要求和用户骑行体验持续迭代产品。
“共享车辆既要满足市民便捷骑行的需求，也要适配城市管理的各项规范，安全永远是研发的第一考量。”陈彦告诉记者，针对乱停放难题，车辆搭载GPS电子围栏实现定点还车；聚焦骑行安全，开发头盔联动锁止、坐垫重量感应防载人等智能装置，还叠加手机无线充电板、杯架等人性化配置，未来还可加装车载摄像头，进一步规范停车姿态。
国内民用两轮车市场竞争激烈，近三年，富士达常州公司也逐步开拓海外蓝海市场。产品陆续出口巴西、哥伦比亚、泰国、越南、埃塞俄比亚、埃及以及中亚多国，日本市场的共享车辆投放也取得良好运营效果。“现阶段外贸业务只占总销量的5%-10%，未来计划逐步提升至20%-30%。”陈彦说。
“两轮车工业历史已有百年，人类短途出行需求还将长期存在。”陈彦表示，企业能否在发展中成为市场引领者，核心在于深度读懂消费者。富士达常州公司将持续洞察需求、迭代产品，骑向“智造”与“出海”并进的新征程。
