时间进入末伏，烈日炙烤着大地，城市路面腾起滚滚热浪，对行人而言，一段浓荫如盖的道路，无异于酷暑中的“庇护所”。
新北区太湖中路，正逢花期的栾树撒下点点碎金，零落在砖缝里，撑开的苍翠投下宽大的树影；天宁区罗汉路，香樟与法桐高大挺拔，是奔向百年学府省常中的必经之路；钟楼区玉兰路，号称“十里玉兰森林廊道”，与运河水声相和……
经过多年系统性的林荫道建设，常州正将生态福利化为市民触手可及的清凉。从需求驱动到规划引领，从树种选择到精细养护，我市正出现着越来越多“有路就有树，有树就有荫”的城市绿色空间。
民生之呼：林荫道已成夏日“刚需”
林荫道，这个词，早在我国秦汉时期就已出现，顾名思义，是指树木遮盖太阳而形成的路，收录于中国社科院语言研究所2005年修订的第五版《现代汉语词典》，并被作为推荐词条。具体来说，有两种含义，一是指两侧树木茂密、浓荫夹道的宽阔大道；一是指在街道上供居民步行通过、散步和短暂休息之用的带状绿化地段。城市园林绿地系统中的林荫道，指的是后一种。
我们为什么需要林荫道？
近年来，常州高温天气呈现总体升温、极端性增强且年际波动显著的特点。据统计，2025年是常州有气象记录以来年平均气温创新高的一年，全市平均气温达18.5℃，刷新了历史极值。同时，全年超过35℃的高温日数达39天，甚至创下了2025年10月6日常州、金坛、溧阳最高气温均达35.6℃左右的最晚高温日记录。当年夏季时长159天，入秋时间推迟至10月18日，为历史最晚。进入2026年，受厄尔尼诺发展及副热带高压活动异常影响，高温天气呈现了“间断式”特征，8月27日气温就重新攀升至35℃左右。与之相关联，城市热岛效应也日益明显。
“科学研究表明，高大乔木形成的林荫道可形成有效的降温廊道，乔木层降温幅度可达2.9至4.2℃。 对于依赖步行、骑行出行的市民而言，一条有荫无晒的道路与暴晒路段的体感温差可达数十度，这不仅是舒适问题，更关乎健康与安全。”多年来，城市公共空间规划与设计从业者朱女士一直保持着骑行的习惯，她觉得，很多市民都有对林荫出行的渴望。高温季节，许多人宁愿绕路也要选择树荫的路段通行。
绿网之实：重塑城市的绿色肌理
2023年，江苏省住建厅推出了《江苏省“城市林荫路+”建设指南》，正是应对这种朴素的民生需求，也显示出城市管理思维的转变——林荫路不再仅仅是“景观工程”，而是被定位为藏在城市烟火里的“民生福利”。
而在常州，此前已于2022年树立了“有路就有树，有树就有荫”这样推进城市林荫系统建设的目标，数年来，已在数百处城市主要道路、次干路、支路、公园园路、硬质广场、停车场等进行林荫化改造，努力为我市市民撑起了夏日“遮阳伞”。
事实上，常州的林荫路建设并非简单的种树，而是注重织密绿网，打造“一路一特色”的景观格局，是城市绿色肌理的深刻重塑。从天宁红梅路、罗汉路，到钟楼清潭路、玉兰路，再到武进常武路、府北路，还有溧阳北大街、金坛沿河东路等，这些耳熟能详的老地名处，一批各具特色的林荫大道已串联成网。
同时，根据《江苏省口袋公园建设指南》和《江苏省“公园绿地+乐享场景”建设管理指南》的要求，常州的城市新建道路同样也在增加“绿”量，同时还融入文化、休闲功能，提升城市空间的品质与活力。
拿位于钟楼区大运河南岸的“十里玉兰森林廊道”来说，这条长约2.8公里的生态廊道，将曾经的荒地和工业遗存巧妙转化为白玉兰景观廊道、广玉兰林荫步道交织的画卷，实现了“工业锈带”向“生态秀带”的华丽转身；西太湖畔的星湖绿道，则最大程度保留了原生水杉林风貌，营造出“路在林下过，人在树间行”的意境。而在新北区龙锦路，短短月余的工期，也让树荫下加宽的城市道板，为烈日行走和夜晚散步的城市居民更多空间。
适地之智：科学选择与匠心养护
林荫路的灵魂在于树种。
事实上，常州在林荫道的树种选择上一直坚持“适地适树、因地制宜”的原则，优选乡土适生落叶阔叶乔木作为骨干树种。目前，我市常用的行道树包括法桐（悬铃木）、栾树、榉树、朴树、香樟、无患子等。
“悬铃木、香樟、栾树这三类树种更容易成荫。”常州市绿化管理指导站相关工作人员介绍，我市的林荫道树种选择原则，兼顾了生态适应性与景观多样性：香樟是老牌的行道树，常绿本土树种，全年有荫；悬铃木生长迅速、树冠广阔，能在较短时间内形成浓荫；栾树树形优美，夏花秋果，色彩丰富；而榉树等作为落叶树种，则完美契合了常州“夏有荫、冬有阳”的四季需求。
科学的养护是保障林荫效果持久的关键。常州已建立了较为完善的养护管理体系。2026年，常州正对140条城市主干路、4.8万多株行道树进行冬春季修剪。与过去简单粗暴的“砍头”不同，现在的修剪更注重因树制宜、“一路一策、一树一法”。例如，对黎河路生长10多年的法桐进行自然形态修剪，兼顾通风透光与林荫效果；对河海路影响居民采光的栾树进行科学回缩。这种精细化的管理，既解决了“树线”“树灯”矛盾，也呵护了树木的长期健康与树形优美，确保它们能持续成荫。
烈日炎炎下的那片绿荫，是城市对居民最温柔的庇护。常州通过系统规划、科学选种和精细养护，将林荫道打造成为兼具生态、民生与美学价值的复合空间。这不仅是对高温天气的被动应对，更是城市主动走向绿色、低碳、宜居的主动探索。随着江苏“十五五”期间林荫路建设向“建管并重”“融合发展”深化，常州正让每一条林荫道都成为通往清凉与幸福的生态廊道。
【链接】常州林荫道不完全统计
1天宁区
常州老城厢核心之一，林荫路文化底蕴深厚，多条道路被市民誉为“最美林荫路”。
红梅路：素有“常州最美林荫路”之称，北起和平路地铁1号线博爱路站，南至延陵东路天宁寺，紧邻红梅公园和天宁寺道，路两侧香樟树冠浓密，夏季形成幽深的绿色廊道。
罗汉路：与红梅路相接，紧邻天宁寺，有“天宁福地”入口之称，道路两侧的法桐与香樟高大挺拔，同样被称为“最美林荫路”，也是百年学府省常中等学校的必经之路。
东横街：道路两侧种植高大的法桐，巴掌大的心形叶片层层叠叠，是中心城区典型的法桐林荫大道。
洗米弄：位于红梅路往东、天宁寺黄墙之外的一条长约五六百米的小巷。黄墙、绿树与天宁宝塔层层叠进，形成了独特的禅意林荫景观。
2钟楼区
钟楼区的林荫路充满生活气息，以老城烟火气与梧桐树荫的结合见长。
清潭路：道路两侧法桐巍峨挺拔，树冠广阔，浓缩了老常州的生活气息，夏日绿荫如盖，是市民公认的特色林荫大道。
三堡街：位于古运河畔，两侧树木林立，林荫与河景、工业遗存改造而成的创意园区，如运河五号等相映成趣，是兼具文艺气息与清凉感的特色道路。
3新北区
新北区林荫路注重现代风貌与景观多样性。
巫山路：南起龙城大道，北至河海路，全长2.2公里，结合藻江河沿河景观建设，打造小游园和休憩设施。
河海路：新北区重要的林荫道路之一，与汉江路等共同构成了区域林荫网络。
汉江路：与新北区多条道路共同推进林荫化改造，提升了城区的绿色出行体验。
4武进区
常武路：区域南北向重要干道，经过林荫化改造和精品道路建设，是展示武进城建面貌的绿色走廊之一。
府北路：一条夏季适合乘凉的林荫路，行道树绿荫效果显著。
5常州经开区
延陵东路（常州经开区段）：作为延陵东路的东延伸段，同样延续了运河沿线的林荫特色。
富民路：常州经开区推进林荫系统建设的代表道路之一，提升了区域路网的绿量和生态效益。
6金坛区
市场路：区域林荫路建设的代表之一，通过绿化改造提升了老城区的林荫覆盖率。
县府路：华罗庚公园附近的林荫道。
7溧阳市
北大街：溧阳老城区重要的林荫道路，道路两侧树木生长多年，夏日遮阴效果良好。
燕山中路：我市首批绿化精品道路之一，道路中间的隔离带被打造成绿岛，运用花境式布置，营造出富有层次感的“林带”效果。
